导读：刻赤海峡大桥安全担忧？普京亲自体验告诉你质量如何！建设方原本计划在2017年12月开放公路部分，但考虑到安全，他们将日期延至2018年5月16日。就在通车前一天，普京穿着休闲装，在大桥上开卡玛斯重型卡车，30辆卡车组成的车队顺利通过，全程无安全问题。

我们称之为“克里米亚大桥”，实际名称是刻赤海峡大桥，全长19公里，其中跨海部分达7.5公里。工程师原计划四年半完工，如今提前完成了目标。这座桥主航道距离海面35米，可同时承载4万辆汽车通行，铁路部分每天可通过47对火车。公路速度理论可达120千米/小时，同时不会阻碍船舶通行。

这是俄罗斯最昂贵的桥梁，以70亿美元建成。当时修建此工程的人谁也敢接，因为这意味着接受西方制裁。此外，由于水文条件复杂、天气恶劣，最终由SGM集团与圣彼得堡国家桥梁设计院联邦公路管理-塔曼签订合同。

许多优质钢材只有国外才有，而且一些鞑靼人宣称要阻止施工，乌克兰甚至对工程师、投资者和供货商发出了死亡威胁。而两岸自然条件也不理想，有地震多发的地段，每年的降水量达340─370毫米，冬季温度可达到零下三十摄氏度。在海底淤泥深厚，一些地方的岩石厚达40米，有浮冰群出现。

为了维持稳定，有上万根立柱打入海底，用以确保气流绕过bridge face，这些立柱在二战时期为纳粹所注入。俄罗斯计算了冰荷载支撑能力，并计算临时结构荷载，在驳船帮助下施工，最终这些立柱强度足以接受巨大的浮冰撞击。

俄罗斯工程师还运用M2M技术进行施工，这是一种以机器终端智能交互为核心的网络化应用与服务，为工程提供有效监测数据和相关信息。这座大桥是如今俄罗斯技术含量最高的，是各方面性能优秀的大型项目，不必担心，只需了解就能安心了。