导读：（克里米亚大桥）担心克里米亚大桥不安全？放心，普京亲自体验展示了其坚固程度！建设方原本计划在2017年12月开放公路部分，但为了确保安全，他们将日期推迟至2018年5月16日。

（克里米亚大桥）

担心克里米亚大桥不安全？放心，普京亲自体验展示了其坚固程度！

建设方原本计划在2017年12月开放公路部分，但为了确保安全，他们将日期推迟至2018年5月16日。就在通车前一天，普京穿着休闲装，在大桥上驾驶卡玛斯重型卡车，与30辆卡车组成的车队一起顺利通过，全程无任何安全问题。他若途中遇到问题，情况可能会严重。

我们提到的“克里米亚大桥”实际名称是刻赤海峡大桥。这座长19公里的大桥，其中跨海段达到7.5公里。最初工程师预计用四年半时间完工，如今提前完成目标。这座主航道距离水面35米，可同时承载4万辆汽车，同时铁路部分每天可通过47对火车。理论上，大橋的速度可以达到120千米/小时。而且，大橋的修建不会阻碍船舶通行，对此乌克兰和美国所说的关于船舶吨位受限指控毫无根据。

这座俄罗斯最昂贵的工程耗资70亿美元。当时没有人敢接下这个项目，因为这意味着接受西方制裁。此外，由于两岸复杂的地形和恶劣气候条件，最终由SGM集团与圣彼得堡国家桥梁设计院、联邦公路管理-塔曼签订合同。而普京设定了截止日期。最终，SGM集团董事长阿尔卡季．罗滕贝格领导了这一项目。

许多优质钢材只能从国外获得，并且一些鞑靼人宣称要全力阻止该项目，而乌克兰甚至威胁要杀害工程师、投资者和供货商。此外，这个地区地震频发，每年的降水量达340─370毫米，有60天霜冻期，冬季温度可低至零下三十摄氏度。在刻赤海峡底部淤泥深厚，一些地方有40米厚的地岩冬季还出现浮冰群，为此需要打入数万根立柱以维持稳定并绕过气流，以二战时纳粹注入而存活的这些立柱足以抵抗巨大的浮冰撞击。

俄罗斯工程师运用M2M技术进行施工，这是一种机器智能交互核心网络化应用与服务，为工程提供有效监测数据及信息。简而言之，这座高科技含量最高的大橋各项性能都非常出色，而且有普京代言，你还有什么好担忧吗？